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GTS-4000非现场执法系统
时间:2020-09-22 10:40:56 作者: 来源:


产品介绍:

非现场执法系统是为交通管理部门治理货车超限超载提供了一种全新的科技治超执法模式。依次由设置在公路主线上的标志标线引导子系统、高速动态称重子系统、车牌识别子系统、车辆全方位监控子系统、车辆轮廓检测子系统(可选)、信息显示情报板子系统、综合监控管理执法子系统(站级)、需要数据远传的联网子系统所组成。

 

系统运行流程:

当车辆在公路上正常行驶,驶入高速动态称重系统检测区域,高速动态称重系统自动检测到车辆的速度、轴重、轴数、轴距、整车重和通过时间等信息,并分离出车辆,形成一条完整的车辆称重信息。车辆在驶入动态称重区的同时进入车牌识别检测区,车牌识别系统对车辆车牌进行识别,并将识别结果进行上传至检测站软件系统,并通过全景摄像机实时抓拍车辆的车头、车身(看清车头、车辆轴数)、车尾照片。检测站软件系统匹配上传的车辆称重数据和车辆车牌等数据,并按照超限车辆判别标准的要求设置超限限值,自动判别车辆是否超重、是否超速;并在非现场执法称重系统前方大概150-200米处安装可变情报板,显示车辆的车牌信息以及重量信息,提醒司机人员车辆重量信息。通过系统的货运车辆会形成一条完整的信息,包括车辆速度、轴重、轴数、轴距、整车重、车牌、车速、通过时间、是否超限,并上传至省治超管理中心数据库。根据相关法律法规,进行相应处罚。


产品特点:

² 自动预检筛选超限超载车辆,无须人工判断,大大减轻执法人员的劳动强度,降低管理成本。

² LED可变情报板显示车牌照等信息,配合路旁的固定提示牌等信息,使超限车辆的逃逸率大大降低。

² 多路车牌识别设备对强行闯关的逃逸车辆,能对其进行取证(包含车头、车身、车尾图片)。本系统还可与附近的高速公路收费系统进行联网,对超限逃逸的车辆,本系统可通过网络将该超限车的车牌号码传送到各个路口收费站,当超限逃逸车辆出站时可对其进行处理。

² 车辆轮廓检测设备,配合称重及抓拍数据,形成更加精确的车辆信息数据。

² 可与上级超限治理中心实现数据互通,上传超限车辆的相关信息,及现场图片作为证据。

² 整个系统稳定可靠,无故障工作时间长,能确保24小时正常运转,不让超限超载车辆有可乘之机。

² 管理部门可以根据自己的处理能力、超重车辆的数量和分部情况调整超限报警的标准及限值以确保有效拦截超重最严重的车。

² 可按用户要求对轴重及各种交通数据进行统计分析,及时反馈到各级指挥中心,为决策者及时调整治超方案、政策、部署等提供决策依据。

² 施工量小,对路面破坏少,安装简单;弯板传感器可更换、后期维护成本低。

 

规格参数:

车辆总重量准确度等级:5级

单轴载荷或轴组载荷的准确度等级:F

最高运行速度:100km/h

最低运行速度:0.5km/h

置信度:95%

荷载能力:轴载30t

过载:150%

速度误差:2Km/h

轴距误差:<150mm

弯板式传感器防护等级:IP68

工作温度: -40℃~+85℃
相对工作湿度: 0~95%

安装方式:路面浅表层镶嵌安装,专用胶固封。

输出检测信息:车轮重量,轴重量,轴组重量,总重,车速,车型分类,车轴数量,车道号,检测日期时间。

 

 

注:本系统中的高速称重子系统为弯板式轴重动态汽车衡,也可以选用窄条式轴重动态汽车衡。

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